Kuidas hallata maakera klappi？

Jaoksmaakerad, on vaja mitte ainult võimalust installida ja hooldada, vaid ka töötada.

Maakelavendi avamiseks ja sulgemiseks peaks jõud olema stabiilne ja mitte mõjukas. Mõned kõrgsurveventiilide komponendid löögi avamiseks ja sulgemiseks on kaalunud, et seda löögijõudu ei saa võrdsustadaÜldised gloobused ventiilid.

Kui väljalülitusventiil on täielikult avatud, tuleks käeratas pisut ümber pöörata, et niidid on tihedamad, et vältida kahjustusi.

Kui torujuhtme esmakordselt kasutatakse, on palju sisemust, stoppklapi saab pisut avada ja söötme kiiret voolu saab kasutada selle ära loputamiseks ja seejärel selle õrnalt sulgemiseks (mitte kiire sulgemine, terav sulgemine, et vältida jäägi lisandeid näputäiest, avage see uuesti, korrake seda mitu korda, mis töötab, suri välja, siis normaalne.

Tavaliselt avatud maakera klapp võib tihenduspinnale kinni jääda mustus ja see tuleks ülaltoodud meetodil puhtaks pesta, kui see on suletud, ja seejärel ametlikult suletud.

Kui käsiratas ja käepide on kahjustatud või kadunud, tuleks need kohe varustada ja neid ei saa asendada elusmutrivõtmega, et mitte kahjustada klapi varre ja välja lülitada, põhjustades tootmisõnnetusi.

Mõni sööde, kui sulgeventiil on suletud, jahutab, nii et klapp kahaneb, peaks operaator selle sobival ajal uuesti sulgema, nii et tihenduspind ei jätaks peent õmblust, vastasel juhul voolab keskkond läbi peene pilu suure kiirusega ja tihenduspinda on lihtne erodeerida.

Kui leiate, et operatsioon on liiga pingutav, peaksite seda põhjust analüüsima. Kui pakkimine on liiga tihe, saab seda korralikult leevendada, kui klapi vars on kõverad, tuleks personali parandada. Mõned sulgeventiilid, kui see on suletud, kuumutatakse ja laiendatakse väljalülitusosa, mille tulemuseks on raskused avada; Kui see tuleb sel hetkel avada, saab kapoti niiti tüve stressi leevendamiseks lahti ühe pöördeni ja siis saab piduri teisaldada.

Kui olete meie toodetest huvitatud või teil on küsimusi, palun palunVõtke meiega ühendust.